用實(shí)力贏得尊重 CT6 Plug-in舒適度測(cè)試

　　（六）舒適便利性配置

　　我們此次測(cè)試的是售價(jià)為65.88萬(wàn)元的頂配車(chē)型--CT6 Plug-in 30E 領(lǐng)先型，其采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的形式。混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電機(jī)所組成。而在配置方面，這輛頂配車(chē)型基本涵蓋了一款豪華中大型轎車(chē)應(yīng)有的大部分配置。

CT6 Plug-in的方向盤(pán)采用了凱迪拉克最新的四輻式設(shè)計(jì)，尺寸適中。方向盤(pán)兩側(cè)集成了例如語(yǔ)音控制和車(chē)道偏離預(yù)警等按鍵，另外，混動(dòng)兩款車(chē)型均配有換擋撥片。

這塊清晰度非常棒的全液晶儀表盤(pán)，有著非常迅捷的切換反應(yīng)速度，并且還能顯示例如駕駛模式選擇等非常多的車(chē)輛信息。

中控臺(tái)這塊10.2英寸的中控屏，觸摸反映非常快，集成了絕大多數(shù)功能及車(chē)輛設(shè)置，造型更加簡(jiǎn)約。

音量調(diào)節(jié)也設(shè)置為觸摸式，雖然看起來(lái)滿富X格，但由于缺少震動(dòng)反饋，所以其操作便捷性不如物理按鍵來(lái)得更直接。

將簡(jiǎn)約進(jìn)行到底的CT6 Plug-in，即便是手套箱的開(kāi)關(guān)，也設(shè)置成了觸摸式，并且觸摸按鍵的位置還很隱蔽。

空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵是中控面板為數(shù)不多的物理按鍵，上下?lián)軇?dòng)的方式很實(shí)用。

CT6 Plug-in的擋把設(shè)計(jì)同樣未來(lái)感十足，頂部的真皮覆蓋有著非常好的觸感。與混動(dòng)系統(tǒng)所匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，擋把后方還有駕駛模式選擇按鍵。

前排手套箱內(nèi)部有兩個(gè)USB接口，可同時(shí)滿足主/副駕駛兩名成員的充電需求。

作為一款豪華品牌中大型轎車(chē)，可直接調(diào)節(jié)副駕座椅的“老板鍵”自然是必不可少的配置。

在后排座墊中間位置，有兩個(gè)USB接口、一個(gè)220V電源和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，看來(lái)后排乘客絲毫不用擔(dān)心充電問(wèn)題了。

后排側(cè)窗提供有手動(dòng)遮陽(yáng)簾，可為后排乘客提供相對(duì)隱私的乘坐環(huán)境。

后風(fēng)擋配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，控制按鍵被布置在后排門(mén)板上，使用起來(lái)非常方便。

這輛頂配車(chē)型配有分段式全景天窗，前/后兩部分天窗可為乘客提供充足的采光，來(lái)彌補(bǔ)純黑車(chē)頂所帶來(lái)的些許壓抑感。

CT6 Plug-in的兩個(gè)車(chē)型均配有Bose音響，音響效果出色。此次測(cè)試的高配車(chē)型具有10個(gè)揚(yáng)聲器，而在低配車(chē)型上則有8個(gè)揚(yáng)聲器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新5系和新E級(jí)的接連發(fā)布，吸引走了絕大部分原本屬于CT6的目光。然而通過(guò)本次對(duì)CT6 Plug-in的舒適度測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)這輛0-100km/h加速只要5.4s，并且官方油耗僅為1.7L/100km的豪華品牌中大型轎車(chē)，無(wú)論是在乘坐舒適性還是配置上，相比一線豪華品牌毫不遜色。相信憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，CT6 Plug-in完全有實(shí)力贏得來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及消費(fèi)者的尊重。